11/15（金）夜から実施されていた品川駅切換工事（世間的には高輪ゲートウェイ駅新設工事と言われているが）の完了により判明した妄想・首都圏の配線を修正しました。

車酔いを消し去るメガネ「シートロエン」日本上陸、体験テストしてわかった驚きの効果

　シトロエンが開発した「シートロエン」という特殊なメガネを、車酔いしてからかけるだけで症状が改善する、というものだそうです。

　筆者も小学校のころは車酔いが酷くて遠足は極めて憂鬱でした。その憂鬱がさらに車酔いを悪化させるという悪循環です。それが一挙に緩和されるとなりゃあ…自動運転車が普及しても、車酔いの問題によって鉄道はまだ命脈を保てるのではないかと思っていましたけど、どうやら甘かったらしいですね。

　妄想・首都圏の図版を更新しました。2015年に新設したコンテンツも4年が経過し、当時は決定していなかった事柄が決定事項となってきたため時点修正しています。つまり、妄想がだんだん妄想でなくなってきているわけで…古くなると記事の価値が失われていく典型例と言えます。

　妄想・なにわ筋新線のページを更新しました。おおさか東線二期開業区間の各駅および衣摺新駅の名称が確定した（衣摺加美北駅の開業は2018年3月の出来事ですが）ことを受けて図版を修正しています。また、関西本線からおおさか東線に直通する快速の停車駅もリアル世界の設定に合わせています。

　先日、3月3日から使用開始した小田急の複々線を見てきました。凄まじい長期間を要したプロジェクトだけに、関係者の感慨たるや想像を絶するものがありましょう。まずは祝辞を述べたいと思います。

　しかし、本来なら40年前に出来ていなければならないインフラではないでしょうか。当時の状況からそれができなかったのであろうとは思いますが、早く着手し早く完成させていたらもっと多くの利用者がメリットを享受できたのに…と残念でなりません。この時代に大規模工事を施工したものだから、有形無形の妨害と高コスト・長大工期に悩まされることになりました。

　とにかくハードウェアは（一応）完成しましたので、3月17日のソフト改良（ダイヤ改正）で本領を発揮するのが楽しみです。小田急の大規模投資がどのような効果を生むのか、という点でも注目しております。

　羽田空港の第二ターミナルがこれまでの国内線専用なら国際線・国内線併設に変更されるに伴い、従来の国際線ターミナルが「第三ターミナル」に変更されるというニュースがありました。

　羽田空港の需要と、それに対応する投資の大きさには驚くほかありませんが、このニュースは、当研究所の2つのコンテンツに重大な影響を及ぼします。一つは成田～羽田短絡線、もうひとつは妄想・首都圏です。

　当研究所のコンテンツは、Visio2000（！）で作成した図版をPrintScreenでキャプチャし加工することで作成していますので、図版中の駅名が変わるのは一大事なのです。

　まあ、ここで公開しているのは妄想の産物なので現実世界に合わせることに固執する必要はないのかもしれませんが、現実世界の情報が更新されてからも当研究所のコンテンツが古いままではなおさら意味不明になってしまいますので、適切なタイミングで更新したいと思います。

　当研究所では成田～羽田短絡線のコンテンツを公開しておりますが、これに関して、リアル世界における泉岳寺駅～品川駅付近の改良計画が明らかになってきましたので紹介します。

　当研究所では、このあたりの計画が見えていなかったため現状をベースとした妄想を繰り広げておりましたが、これによって妄想案も見直そうかな？　と考えています。当時とはダイヤも大幅に変わっていますしね。筆者のヤル気がいつになったら出てくるかはわかりませんが…

　ここ最近、なにわ筋新線がホットな話題となっています。

　図示しないと判り難いのですが、

　の２路線を建設して、関空から北梅田（仮）まで最短で40分を切るということであります。

　注目すべきは、これに阪急が食指を伸ばしているということであり、先日の報道では、

　の新線（狭軌？標準軌？）を建設するとか、つい最近のニュースでは

　のいわゆる新大阪連絡線も「実現させたい」という意図をもっているとのことです。新大阪～淡路間は事業免許が失効しているのですが、十三～新大阪を実現するだけでも確かに阪急各駅から新幹線へのアクセス性は格段に改善されます。

　いずれ当研究所でも取り上げてみたいものです（【追記】妄想・なにわ筋新線として取り上げました）。

　ただ、この新線ができると、いよいよ大阪環状線（特に東半分）の存在意義が…

　2017/5/1にJR東日本のクルーズトレイン「四季島」が運転を開始しました。まだプロジェクトは始まったばかりですが、四季島が鉄道業界に大きなインパクトをもたらすことを期待してやみません。

　どんなことを期待しているか？

　とにかく我が国は在来線がつまらなくなってきていますから、クルーズトレインがその流れを引き戻してくれればいいな、と思います。